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冷阱2个常见故障的原因分析和解决方法

发布时间:2020-12-14      点击次数:309
   冷阱是在冷却的表面上以凝结方式捕集气体的阱,用物理或化学的方法来降低气体和蒸汽混合物中有害成分分压的装置叫阱(或捕集器)。可置于真空容器和泵之间,用于吸附气体或捕集油蒸汽的装置。本文将讲述2个常见故障的原因和解决方法。
  1.冷阱里出现大量液体
  一般在冷却情况下,冷阱内的气压会比外面低,如果体系不是密闭的话,空气会不断进入冷却,进而产生大量液体,液体会从双排管或其连接处泄漏进来。 如果鼓泡器没有防倒吸装置,空气也会将石蜡油压起来,进而导致空气从鼓泡器进入。
  此外,泵停掉后,氮气或者氩气没有关好,也会产生这种这种情形。所以在使用完毕后,一定要从液氮中拿出来,避免这种情况发生,由于液态空气中约含有1/5液氧,因此使用不安全。另外有些冷阱使用完毕后一定要与大气相连。
  2.冷量不足或无法制冷
  这种情况可是压缩机阀板上部或汽缸下部的纸垫被击穿或破裂,或压缩机吸、排气阀片破碎;膨胀阀开启过小,此时温度降不下去,但压缩机温度很高,吸气阀处不结霜,吸气压力与搁板或水汽凝结器所对应的蒸发温度比搁板或水汽凝结器的温度低很多。
  致冷系统有过压保护,马达设有过温保护,环境温度过高或过载时保护装置动作,致冷系统停机。当工作条件恢复(几分钟后),保护开关自动使机器重新运转。如果冷阱无负载并且室抽真空应达到温度约-54℃。
  解决方法:应该立即更换纸垫或阀片;疏通制冷系统更换零部件。
  冷阱的捕油性能好,既能挡住一次束流,又能防止油分子的爬移,在内胆和上法兰之间的薄壁筒,作为表面油分子的爬移垒,也用来阻挡从胆和外壳之间进入真空容器一端的油分子。内腔凸起和使用人字型障板,流导大。结构简单,注液管和排气管同时起支承内胆的作用,操作费用、制造成本都较低。
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